Généralités
Les médias révèlent périodiquement des cas d’agression à l’encontre d’un chauffeur de bus et parlent de la dégradation régulière de ces véhicules qui facilitent pourtant le transport urbain. Certes, ces cas peuvent paraître anodins ou isolés, mais il faut savoir que le résultat est néfaste autant pour les chauffeurs que pour les passagers ou juste pour l’image d’un trajet en bus en général. Or, il arrive que certains chauffeurs n’osent même plus regarder leurs passagers, ou leur demander leur titre de transport de peur de se faire passer à tabac.
De leur côté, les autorités départementales tentent des actions pour éradiquer ce fléau qui mine les transports en commun, même que ce n’est pas assez suffisant. Les décisions prises concernent l’augmentation d’une présence humaine à bord des véhicules de transport, à l’instar des agents de médiation ou autres, ainsi que la mise en place d’équipes d’interventions rapides ou d’agents de Police. Tout cela afin de pouvoir agir dès qu’il y a problèmes lors du trajet d’un bus.
Les équipes mobiles d'intervention
Certains réseaux de bus créent leurs propres « équipes mobiles d'intervention » afin de pouvoir gérer toutes les situations qui se présentent, sans devoir toujours s’en remettre à la police.
Dans d’autres cas, une police des transports est créée pour un réseau donné, afin d’avoir des agents opérationnels prêts à intervenir et à parer à toute éventualité. Bien sûr, ces agents ne sont pas là juste pour assurer la sécurité des chauffeurs ni pour éviter une dégradation du matériel, car leur travail consiste également à ce que les passagers puissent faire un trajet en bus sans incident.
La cabine anti-agression
Ce système principalement inventé pour les chauffeurs consiste à installer un dispositif pour les protéger de toute forme d’agressions. Il s’agit de postes de conduite entièrement fermée, qui peuvent être installées, sans difficulté. Le problème est que très peu de chauffeurs professionnels acceptent l’adoption de ce système, car ils pensent que leur travail les oblige à être perpétuellement en contact avec la clientèle, soit les passagers qui font un trajet en bus.
L’appel de détresse
Ce système sert autant les intérêts des chauffeurs que ceux des passagers, les véhicules étant équipés d’un bouton d’appel de détresse, relié au PC, dans l’hypothèse d’un problème à bord.
Très souvent relié à la géolocalisation et à la radio, ce système permet alors aux équipes mobiles d’intervention de venir rapidement sur place pour résoudre tous problèmes ou conflits possibles.
La vidéo surveillance
Dans le but de stopper ou de limiter autant que possible les actes malveillants à l’encontre des véhicules de transport en commun, de leurs employés, ou de leurs voyageurs, de plus en plus de compagnies de transport se tournent vers la vidéo surveillance embarquée. Il faut savoir que c’est une des solutions les plus souvent appliquées et qu’une ou deux caméras bien placées peuvent suffire à sécuriser un véhicule et rendre un trajet en bus plus sécurisé.
